Pakabos sistemoje elastingas elementas yra sukrėstas, kad būtų sukurta vibracija. Siekiant pagerinti automobilio sklandumą, vibracijai susilpninti lygiagrečiai su elastine pakabos dalimi yra sumontuotas amortizatorius.
Automobilių pakabos sistemoje naudojamas amortizatorius yra daugiausia hidraulinis amortizatorius. Amortizatoriaus veikimo principas yra tas, kad kai tarp rėmo (arba korpuso) ir ašies įvyksta santykinis judėjimas, amortizatoriaus stūmoklis juda aukštyn ir žemyn, o alyva amortizatoriaus ertmėje pakartotinai praeina per skirtingas kameras. Poros teka į kitą ertmę. Šiuo metu trintis tarp skylės sienelės ir alyvos bei vidinė trintis tarp alyvos molekulių sukuria slopinančią jėgą vibracijai, todėl transporto priemonės vibracijos energija virsta alyvos šiluma, kurią sugeria amortizatorius ir išmetamas į atmosferą. Kai alyvos kanalo skerspjūvis ir kiti veiksniai lieka nepakitę, amortizacijos jėga didėja arba mažėja, atsižvelgiant į santykinį judėjimo greitį tarp rėmo ir ašies (ar rato), ir yra susijusi su alyvos klampa.